高铁两边安全保护区内不能有房，具体距离依地区而定。分析：根据《铁路安全管理条例》第二十七条，高铁线路两侧应当设立铁路线路安全保护区，其范围从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外划定。城市市区高速铁路为10米内，城市郊区居民居住区高速铁路为12米内，村镇居民居住区高速铁路为15米内，其他地区高速铁路为20米内。这些规定旨在确保高铁运行的安全。提醒：若发现在高铁线路安全保护区内存在违规建筑，且该建筑对高铁运行安全构成威胁，问题便比较严重了，应及时联系相关部门或寻求专业人士的进一步处理。
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在不同情况下，针对高铁线路安全保护区内的违规建筑，具体处理方式如下：1. 若违规建筑位于城市市区高速铁路安全保护区内（10米内），且对高铁运行安全构成严重威胁，相关部门应责令建筑所有者或使用者立即拆除，并依法对其进行罚款。2. 对于城市郊区居民居住区高速铁路安全保护区（12米内）内的违规建筑，若其影响高铁运行安全但程度较轻，可采取补救措施，如加固结构、降低高度等，并依法对违规者进行处罚。3. 在村镇居民居住区高速铁路安全保护区（15米内）内发现违规建筑时，应首先评估其对高铁运行安全的影响。若影响较大，应责令拆除；若影响较小，可采取罚款或补救措施，并确保违规建筑不再对高铁运行安全构成威胁。4. 对于其他地区高速铁路安全保护区（20米内）内的违规建筑，处理原则与前述情况类似，但应根据具体情况灵活处理，确保高铁运行安全的同时，也兼顾到当地居民的生产生活需求。在处理过程中，应严格遵守相关法律法规的规定，确保处理程序的合法性和公正性。
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处理方式：从法律角度来看，对于高铁线路安全保护区内的违规建筑，常见的处理方式包括责令拆除、罚款以及采取其他必要的补救措施。选择方式：具体选择哪种处理方式，需根据违规建筑的实际情况、对高铁运行安全的影响程度以及相关法律法规的规定来决定。一般来说，若违规建筑对高铁运行安全构成严重威胁，应优先考虑责令拆除；若影响较小，可采取罚款或补救措施。